नई दिल्ली। चंद्रयान-3 ने उड़ान भर ली है और अपने सफर की शुरुआत कर दी है। हम जानते हैं कि ये सफर पहली बार 2008 में शुरू हुआ था, जब पहली बार भारत ने अपना चंद्रयान चंद्रमा की धरती पर भेजा था। 2019 में दोबारा चंद्रयान-2 के साथ एक पहल की गई।
भले ही वह मिशन पूरी तरह सफल नहीं हुआ, लेकिन भारतीय वैज्ञानिकों में एक नए उत्साह को जन्म दिया। इसके चलते आज चार साल बाद फिर एक कोशिश की गई है।
2019 में असफल रहा मिशन
सितंबर 2019 में, चंद्रयान -2 के साथ उम्मीद रखने वाले दुनिया भर के करोड़ों भारतीयों और हजारों अन्य लोगों को थोड़ी निराशा हुई थी, जब इसरो लैंडिंग मिशन को सफलतापूर्वक पूरा नहीं कर सका ,जबकि इसका ऑर्बिटर अभी भी सक्रिय है और डेटा भेज रहा है। इसका उपयोग चंद्रयान-3 के तहत में भी सूचना प्रसारित करने के लिए किया जाएगा।
चंद्रयान- 2 से ली सीख
इससे सीख लेते हुए इसरो ने सफलता सुनिश्चित करने के लिए चंद्रयान 3 में कई सुधार किए हैं। और सितंबर 2019 में चंद्रयान-2 के चंद्रमा पर सॉफ्ट-लैंडिंग में विफल होने के बाद, चंद्रयान -3 में पेश किए गए कई बदलावों में से, लैंडर विक्रम में पेश किए गए बदलाव महत्वपूर्ण हैं।
मजबूत पैरों के साथ होगा विक्रम
विक्रम के पैर अपने पिछले अवतार की तुलना में अधिक मजबूत होंगे ताकि वह पहले की तुलना में अधिक वेग से उतरने में सक्षम हो सके। इसके बारे में बताते हुए इसरो के अध्यक्ष एस सोमनाथ ने कहा कि लैंडर में बहुत सारे सुधार हुए हैं। इसमें खासकर इस पर ध्यान दिया गया है कि वे कौन सी कमियां थीं जिन्हें हम दूर करने का प्रयास कर रहे थे?
इनमें से एक है लैंडर के पैर, जिसके बारे में हमें उम्मीद थी कि वह अधिक वेग को झेल सकता है। इसलिए हमने लैंडिंग वेग को 2 मीटर/सेकंड से बढ़ाकर 3 मीटर/सेकंड कर दिया है। इसका मतलब है कि 3 मी/सेकंड की गति पर भी, लैंडर दुर्घटनाग्रस्त नहीं होगा या इसका पैर नहीं टूटेगा।
चंद्रयान-2 का हिस्सा रहे एक अन्य वैज्ञानिक ने बताया कि लगभग 2 मीटर/सेकंड का लैंडिंग/टचडाउन वेग आदर्श और सुरक्षित है। और यह अच्छा है कि सहनशीलता 3 मी/सेकेंड तक होगी, जिसका मतलब है कि अगर अच्छी स्थिति नहीं है, तो भी लैंडर अपना काम करेगा।
अधिक ईंधन और नया सेंसर
दूसरा परिवर्तन विक्रम में अधिक ईंधन जोड़ना है ताकि यह अधिक व्यवधानों को संभाल सके और इसमें वापस आने की क्षमता हो ताकि मिशन को संभालने के लिए और अधिक सहारा मिल सके।
सोमनाथ ने कहा कि तीसरा, हमने लेजर डॉपलर वेलोसिटी मीटर नामक एक नया सेंसर जोड़ा है, जो चंद्रमा के इलाके को देखेगा। लेजर सोर्स साउंडिंग के माध्यम से हम तीन वेग वैक्टर के घटक पाने में सक्षम होंगे। हम इसे उपलब्ध अन्य टूल में जोड़ने में सक्षम होंगे, जिससे माप में अतिरेक पैदा होगा।
सेंट्रल इंजन और सॉफ्टवेयर
इसरो ने इंजन में व्यवधान, थ्रस्ट व्यवधान, सेंसर विफलता आदि जैसी विफलताओं के प्रति अधिक सहनशीलता रखने के लिए सॉफ्टवेयर में भी सुधार किया है, साथ ही केंद्रीय या पांचवें इंजन को भी हटा दिया है, जिसे चंद्रयान -2 के दौरान अंतिम मिनट में जोड़ा गया था।
उन्होंने कहा कि लैंडर के पहले वजन के साथ पांच इंजन ठीक थे, लेकिन अब हमने वजन लगभग 200 किलोग्राम बढ़ा दिया है। इसके अलावा, अब इसके वजन को देखते हुए, हमें लैंडिंग करने के लिए कम से कम दो इंजन लगाने होंगे और एक इंजन के साथ लैंडिंग नहीं की जा सकती है। इसलिए, केंद्रीय इंजन को हटा दिया गया है।
सोलर पैनल और एंटेना
उन्होंने कहा कि अंतरिक्ष एजेंसी ने बिजली पैदा करने के लिए सौर पैनल और अधिक पैनल क्षेत्र का बढ़ाया है। विक्रम बिजली पैदा करने में सक्षम होगा, भले ही वह एक अलग दिशा में उतरेगा और सूर्य का सामना नहीं कर रहा होगा। इसमें अतिरेक के लिए अतिरिक्त टीटीसी (ट्रैकिंग, टेलीमेट्री और कमांड) एंटेना भी हैं।